四十多架鬼子的战斗机被击落，其中不少是在逃跑途中被追上击落的。

这些被击落的鬼子飞行员，他们没有去拦截之前岁月中飞往自己本土的高空轰炸机，但最终还是要把血撒在这片异国土地上，这就是侵略者的宿命。

这场空战的结果，更加证明了双方实力的差距，也让地面观战的鬼子再一次陷入绝望。

其实我们一直说刘子龙和鹰酱的联合空军掌握着制空权，好像鬼子的飞机就无所作为一样，其实并不是这样的。鬼子始终没有放弃空中的努力，包括对于刘子龙的轰炸，对于自己部队的支援。

比如鬼子一直心心念念想拿下的张垣机场。

随着战线的推进，张垣机场逐渐取代了玖原机场、晋北机场，成为最重要的前线机场。

这里云集了b-24轰炸机、b-25轰炸机、p-40战斗机、p-51战斗机、c-47运输机、l-5型联络飞机等多型飞机，其中鹰酱的飞机主要是承担轰炸机盆鸡本土，即为轰炸机护航的任务。

而刘子龙的空军，主要承担战略和战术双重任务。

当前的战略任务，主要是破坏关东军的交通线、阻断敌人对于渔阳的增援及补给；

战术任务则是直接支援地面的战斗和为地面部队提供空中掩护。

每天大量的 飞机从机场起降飞赴东北，这些飞机大部分是从晋北、玖原为代表的内陆机场转场而来的。自然这里就成为了鬼子的眼中钉、肉中刺。

所以他们的“零式”战机，经常采取偷袭的手段飞临机场上空。

机场周边部署了大量的高炮部队，57毫米、37毫米的高射炮开火成了家常便饭。

经常一边飞机起落，一边高炮炮声隆隆，目的是防止敌机靠近机场。

而最有效的还是p-51战斗机，飞行员驾驶着这匹野马，高速飞行，上下飞舞，到处追杀零式战机，经常在机场周边击落敌机。

而担任机场守卫任务的这个警卫营，最常见的任务就成了捕捉跳伞的鬼子飞行员了。

而这些勇敢的飞行员们也不负众望，用自己的汗水甚至生命，和地面部队的战友们一起浴血奋战。

在渔阳战斗中，担任航空掩护的战斗机，以高强度的出勤率努力维持制空权，并瞅准一切机会对地面展开攻击。

有赖于北方天空晴朗为主，空军大部分时间能够有效出动。

好在这次进攻是逐步推进的，战线打到哪里，后勤基本就修到了哪里，因此前线对于空军的依赖度大大降低。但是随着敌人增援部队的逼近，这种任务就完全依赖空军了。

有来无往非礼也。

这次空战结束后，张垣机场起飞了大批量的战斗机，甚至鹰酱的战斗机也加入了进来，组成数个大规模机群，连续利用几个白天对于敌人的增援部队、机场、后勤补给站进行了猛烈攻击。

一个p-51和p-40的混合编队飞到鬼子葫芦岛机场的上空，p-51与升空的敌人战斗机展开空战，而那些p-40则采取超低空飞行的方式，对着机场停机坪上的飞机猛烈扫射投弹，有的p-40一口气连续击毁了13架地面停放的飞机。

而火车站及根据情报获得的敌军后勤补给点，也是空军重点攻击目标。

一个阳光炙热的中午，晴朗的天空中突然出现了三架b-25中型轰炸机，周边是十几架战斗机在护航。