除了国际机场以外，还有些奇怪的机场分类。

rout机场，municipal机场，orld机场，regional机场。

带有各种各样前缀的各种机场，简直可以让人眼花缭乱。

这是啥玩意都搞私有化的后果。

资本可以是有计划的投入、发展最后收割。

但也可以是盲目的窜进市场，然后被套牢。

一开始，美国人按照机场的用途和能够起降的飞行器种类、吨位以及其使用的油料种类给机场分类。

这时候还算是正常，出现的飞机场前缀，是“中转”、“支线”、“民用限制”等等。

但紧接着，美国政府发现，他们自己用飞机场的时候，竟然还得花钱租用民间的，就大力发展了“官用”机场。

随着飞行市场的开发进行，慢慢的出现了航空竞争。

于是“世界”机场就这么出现了。

人们经常把国际机场和高大上联系到一起。

往往这种机场都足够大，环境也足够好，机场的雇员也足够专业。

但并不是所有机场都可以飞国际航线，并冠以“国际”的。

那么……

冠以“世界”，也不是不可以嘛。

（部分机场是因为国际航班被取消而降级为世界机场的，部分则是从来没有过国际航班，单纯蹭流量。）

虽然看上去是欺骗消费者，但毕竟这是“自由世界”，政府出于种种原因不会去干涉。

（其实是航空公司施压，就像是某油漆公司干涉立法一样）

俄克拉荷马城很快就到了。

飞机再一次降低航速，保持在了三千米的高度飞行+

城内的情况尽收眼底。

总人口135万人。

而且像是阿马里洛那样，这个城市也是有众多机场的。

甚至还有一个前面过的“官用”机场。

也就是俄克拉荷马城市政建设的一座属于当地政府的机场。

不过，最好还是能拿下城里的威尔·罗杰斯世界机场。

这个机场足够大，补给也足够充足， 是理想的选择。

这场旅行也马上走向最终目标了。

这个城市之后，就只剩下了斯普林菲尔德一座城市了，再之后就能回家。

林欣看着躺在VIp床位上的伊索尔德，想着这个女人和心海相遇的情况，该是多好玩的事。