原轨迹自1920年开始，哈雷摩托就在北美军方支持下，超越印第安成为全球第一了，平均年产近3万辆。

王守良也果断坐着珠江汽车，前往码头验收这一批摩托车了。()

随行的还有早就开着汽车好几年的3000老司机，这一批老司机都是乘坐一百多辆自由卡车跟随去的。

庞大的车队，去的时候浩浩荡荡，回程更加浩荡而壮观，毕竟一二百辆汽车、卡车，搭配3000辆摩托，全部被统一制服的四海镖局成员驾驭。

只是钢铁机械的引擎咆哮声，都不知道惊呆了多少身影，这种冲击力也不只是对华人才有影响。

大堆大堆鬼佬或鬼子、半岛人，红头阿三等等，一样扛不住这种机械美的冲击力！！

半个城市炫了一圈，王守良才返回王公馆，亲自接待哈雷四兄弟，严格说起来，是哈雷，与戴维森三兄弟。

亲切接见以及惯例性犒赏，得知以珠海摩托厂的制造能力，能实现月产200台左右的摩托，年产2400辆，这现有的3000辆，都是他们根据王守良提前拿出来的发动机设计图，以及其他发明创新。

从07年下半年攒到现在的。

王守良大手一挥，就让几兄弟全力生产，包括在上沪建分厂。

一个厂年产2400台，再多建一个厂就行了。

粤东和上沪，现阶段华夏最庞大的两个重工业基地，造车造船造飞机，一个都不能少。

说起来，王守良还打算提前研发一下边三轮侉子呢，这是二战时代，小胡子的机械化洪流里，扛大旗的产物，比汽车更快更高效便捷，对道路的要求也更低。

一辆侉子三个人，还能随车拉着各种枪械子弹。

的确是介于二轮和四轮之间的好东西。

即便二战结束之后，侉子这东西在警队体系也没少使用，甚至到了21世纪更成为一种高端玩家彰显段位，开侉子比开法拉利、保时捷跑车还更醒目的炫耀古董了。

不过又想了想，王守良还是暂时放下了侉子的想法。

还是先把汽车、卡车和二轮摩托搞大了再说其他，两万汽车、几千辆卡车、几千辆摩托，听起来很多，也能在短时间支撑几万人的长途奔袭。

但面对庞大的华夏领土，现在还加上了加岛四省，未来还可能有巴布亚两省……

这些数量真的是毛毛雨。

在他畅想着未来版图时，警卫队队长许四跑来汇报，“大掌柜，法兰西租界领事皮埃尔来访。”

“说是法租界巡捕黄全荣被斧头帮帮主王九光刺杀，想请大掌柜主持下公道……”

王守良懵了两秒，失笑道，“因为什么被刺杀？”

早在1908年11月第一次在庐请牢记收藏：,网址 最新最快无防盗免费阅读