第二百八十七章 鹿角度假区(1 / 2)

“轻井泽之所以成为避暑胜地,现在更是隐隐有了国际度假区的名头,很大一部分要归咎于它的名人效应。”

在轻井泽可是有皇家避暑山庄的存在,单单就这一点就是一块活招牌。

此外大量的海外游客也把它的名声越传越广,这么多年下来,轻井泽的发展也逐渐趋于大成。

“因为有皇家、政客、社会名流等各界人士在轻井泽修建有自己的别墅区,其高端度假区的名声在民间广为流传。

而之所以有那么多的人选择在轻井泽置业,除了是因为它的自然风光优秀外。

其距离东京相对较近的地理位置,也是不忽略的优势之一。

不过很遗憾鹿角并不具备这一优点,这也注定它不会成为第二个轻井泽。”

白川枫一直看的很清楚,想完全照搬轻井泽的模式是不可能的,即使用钞能力也不行。

这种天然的地理位置优势,非他个人所能左右。

但这也不意味着鹿角就毫无机会,虽然比不上轻井泽,但是可以努力缩短两者之间的差距。

“诸位请看”白川枫又取出一张轻井泽的周边地图放在了鹿角地图边上做对比。

“从东京至轻井泽直线距离大概有一两百公里,主要交通工具是信浓铁路及大量的汽车公路。

乘客从东京至轻井泽大致需要两个多小时的旅程时间,通勤费用大致可以控制在一万日元以内。

不过根据北陆新干线的规划,在五年以后也就是87年附近,jr线会开通东京至轻井泽的直达线路。

到那时,这两者之间的旅程时间会被缩短至一个小时左右。

而这也势必将大大方便两地的往来,由此可推断轻井泽的发展在那时也必将更上一层楼。

但是请注意,这是五年甚至更久以后的事。”白川枫敲了敲桌上的地图特地强调了一句。

“白川桑的意思是?”永田正似乎有些明白了,他强调时间问题的用意。

“五年甚至十年,已经足够发生许多事了。”白川枫用带有深意的眼神看了一眼永田正他们。

实际上据他所知,从东京至轻井泽的直达线,在87年只开放了部分线路。

两者之间真正完成专线直达运营,那是9年代的事。

而这么长的时间空窗期,就是鹿角追赶靠拢的最佳时机。

永田正他们显然也明白了白川枫所说的话是什么意思,老实说他们有点心动。

“那么永田桑、小川桑,现在再让我们看看鹿角的情况。”

白川枫把笔放到鹿角与大馆附近,“如果大馆至鹿角的铁路修成,按照如今电铁的速度,两地往来的通勤时间大致在15~3分钟。”

8~1公里每小时的速度,3公里算上站点停靠时间,半个小时绰绰有余。

而如果是专线的话,这个时间还会更快。

“这个时间非常短,也非常具有优势。那么从大馆又怎么才能最有效率的通向霓虹各处呢?”

白川枫在大馆的郊区划了一个圈,“这里,未来会是大馆空港的所在地。”

“空港?”永田正和小川和夫对视了一眼,他们都看到了彼此眼中的惊喜。

空港就是飞机场,如果在这个地方有一座机场,那么鹿角这里的格局又将大大不同。

“二位有所不知,大馆空港的规划在前几年就已经复审通过。

只不过因为某些流程的原因,暂时还属于筹备阶段。”

这其中的情况佐佐木喜久治最清楚,因为大馆机场就是就在他的推动下,才最终完成了立项。

现在之所以迟迟未动工,一部分是流程原因,一部分也是因为财政压力。

不过大馆的空港已经是板上钉钉的事,最多是早还是晚的问题而已。

“而如果大馆有了空港”白川枫在大馆和东京之间画了一条直线,“从东京到大馆乘坐飞机的话,一个小时多一点就够了。”

“这样的话…”白川枫又把鹿角和大馆连了起来,“东京至大馆一个小时左右,大馆至鹿角三十分钟。

也就是说从东京抵达鹿角大概总计一个半小时,比至轻井泽的时间还要少。”

白川枫扔下笔,目光灼灼的看向永田正他们。

“永田桑、小川桑,这就是我们的机会,一个开发第二个轻井泽的机会。”

根据刚刚白川枫的介绍,永田正他们已经知道鹿角相比轻井泽在各方面的优势。

如果最短板的交通都能补全甚至领先,不得不说这确实是一个机会,并且还是无比诱人的机会。

当然这一切的前提是在未来几年内,大馆的机场能修建完毕,并且大馆至鹿角的铁路也同步建设完成。

那么这个前提,能在轻井泽的新干线开通之前实现吗?

能,并且机会还很大。

永田正思虑了良久才斟酌着开口,“刚刚听闻大馆的空港还处于筹备阶段,那么预计在何时才能正式开港?”

如果机场不到位,那即使鹿角的铁路修好也无济于事。

虽然秋田也有机场,但是秋田市距离鹿角市有一百多公里。

自驾都得两个多小时,乘坐电铁至少三个小时以上。

这样的旅程时间,对于鹿角而言将毫无意义。

至于向轻井泽看齐,更是无从谈起。

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