第89章《人工智能管理条例（征求意见稿）》

“行了行了，别笑了，你看陈平，都害羞了。”

程旭也是适时地制止了几个人的嬉闹，然后交代道：

“每个人按照你们自己的想法，设计你们自己心目中的【类记忆存储芯片】初步方案，时限三个月，立即行动吧！”

一听这话，几个人那是一哄而散，妈妈呀，三个月，那是要死人的！要知道，他们虽然摸到了一丢丢的思路，但是这管什么用啊？

就像要写一本小说，刚有一个创意，难道就这么去开干？那不得扑死！

需要赶紧将思路转换成可行的方案，然后……然后步骤还多着呢，先走再说吧！

看着着急忙慌的几个人，程旭也是笑了，这几个人的成长比自己的想象要快的多了。

事实上，关于【类记忆存储芯片】的设计，程旭心里早有腹稿，今天过来原本是要提点一番，然后共同行动的。

但实验室这几个人给了他莫大的惊喜，尤其是子书晓涵——仅仅只是根据自己【记忆与内存】有什么不同，就能联想到正确的方向上，着实让他没想到。

于是，他就选择了另一条路——大家各自按照自己的想法利用hb管的特性设计一款自己心目中的【类记忆存储芯片】。

最终每个人的想法结合起来，再加上自己的把关，说不定会有一些别样的火花和意外的收获呢。

……

【类记忆存储芯片】刚刚起步，甚至都还没有立项，这是下下一步的产品。

而现阶段最重要的任务，就是私域模型的事情了。

以2041的目前的实力以及未来的发展潜力，形成自己的行业标准，引领整个私域AI行业，包括微型、中型、巨型集群，那是没有什么疑问的。

对此，程旭也是一点儿都不担心，板上钉钉的事儿。

即便基础物理实验室关于电磁波赋形的现在研究并不顺利，也都是暂时的小问题。

最大的问题还是政策与法律，这对一个行业，尤其是新兴行业是至关重要的，其影响绝对不容小视。

就拿汽车自动驾驶来说，现在多数车企或者新兴车企能够达到L4级别的级别，但未来，就算是能达到L5L6，技术上完全能够满足纯自动驾驶的标准，那它也离不开人的监控。

为什么？合法性就是最大的问题。

而法律的修正也是问题——自动驾驶能够百分之百避免事故吗？显然不可能，就算自动驾驶的效果最终超过人类司机，百分之百的避免事故也是不可能的。

而很多交通事故，尤其是重大交通事故，不仅仅是民事赔偿责任，往往还伴随着刑事责任，那么问题就来了，不管是AI还是自动驾驶，它承担不了这个——总不能让AI去坐牢吧？

而车主或者技术服务商，在没有过错的情况下，显然也不可能去承担这个责任。

未来，法律的修正何去何从，就理所当然的成为影响自动驾驶的最关键因素。

当然，对于私域AI来说，情况要简单许多。

法规，尤其是临时法规的出台是不需要有那么多顾虑的，毕竟不会涉及交通事故之类的刑责问题。

“就看文老怎么去推动了。”程旭也是念叨着，此时，距离他给文老提供那个文档已经过去近半年的时间了。