“汽车产业的发展道路是漫长的，我们东非现在也仅仅处在照葫芦画瓢阶段，唯一能出口的主要优势零部件或许只有车胎了！”恩斯特感叹道。

所谓的车胎，也就是橡胶轮胎，德奥两国的橡胶都依赖进口，所以生产加工橡胶是东非的优势核心产业之一，和剑麻一样，不过剑麻在世界上也有其他产区，只不过东非最适合剑麻生长。

东非的橡胶加工业也才刚刚起步没几年时间，但是东非或者说黑兴根财团是空心充气轮胎的专利所有者，而且现在东非最大的优势就是橡胶生产大部分被东非垄断，这是恩斯特提前布局换来的结果。

南美洲国家想要反应过来，还需要时间，毕竟扩产和新建种植园需要耗费大量精力和时间。

实际上在东非橡胶可以大规模出口后，南美橡胶产区，尤其是巴西才发现东非的大动作，因为之前东非掩饰的太好，所以被东非打了个措手不及。

这是东非闭关锁国政策的一个效果之一，东非的橡胶产区几乎都在内陆，就是最近的沿海平原产区都距离印度洋有两三百公里之远，而其他国家又不能进入东非国内调查，所以东非第一批橡胶出口前，都没有人知道东非已经超过巴西成为世界第一大橡胶种植国。

对于这件事，巴西政府也没有太大反应，因为仅仅是东非偷偷引入橡胶树种后过去几年时间，英国人就把东非的行为复制了一遍，现在东南亚也在小规模试种。

英国人的行为是正大光明的，而东非在英国人试种的时候，东非第一个橡胶产区——大湖区都已经可以收割了，而且东非其他几个橡胶产区也被开拓出来，就包括最大的橡胶产区——黑森省种植区（米通巴山脉西麓的热带雨林种植区）。

巴西自然不敢指责英国，但是对东非“突然”变成橡胶第一出口国就很郁闷了，之前巴西对橡胶的监管并不严格，毕竟巴西政府继承于葡萄牙，行政效率低下，政府内部腐败严重，就这种国情下，巴西能做到封锁橡胶种出口根本不可能。

而且现在也没有必要了，东非和东南亚的橡胶都种上了，东非更是过分，不声不响的就取代巴西成了世界第一橡胶生产国，现在巴西政府就是想封锁都没有可能。

唯一能做的就是扩大种植面积，和东非竞争，未来还要和东南亚竞争，可谓命运多舛。

而且就算现在巴西政府想有所作为，恐怕也只能苟延残喘个二十年时间，因为不出意外未来整个南美的橡胶种植业会全军覆没。

恩斯特知道前世南美洲在20世纪初，会因为橡胶叶枯病导致整个橡胶生产业垮掉，从占据世界百分之九十以上份额，跌落到不足百分之一。

现在巴西橡胶种植业倒是没有那么落魄，虽然东非抢占了大部分市场，但是还能维持百分之十五左右。

因为之前橡胶产业属于巴西吃独食的格局，所以对扩大生产没有太大动力，毕竟可以待价而沽，同时东非的橡胶种植又捂得严实，掉以轻心之下所以被东非橡胶种植业打的溃不成军。

这也和两国的人口差距有关，东非现在人口有五千多万（包括黑人），之前也有大量的黑人供东非使用，东非这些年至少消耗掉了千万级别的黑人，光是当初东部地区就有上千万黑人人口。

而巴西全国人口也才一千多万，所以东非有大量的廉价劳动力可以使用，而巴西就没有这么好运气了，不过巴西比前世历史同期要好上一些。

巴西前世废奴运动是在1888年，这一世不知道巴西什么时候会推进这一改革，但是因为东非对于输出“劳工”业务的扩大，巴西成了受益者，而且是东非在美洲最大的黑人接收国。