如果实在还有问题自己这边解决不了，大不了就再找沃兹就行了，作为沃兹的曾经最大方对他最“好”的老板，同时也是苹果的最大股东之一，这点面子还是没问题的。

“软件的设计，我觉得我们应该没问题，硬件的话，可能还需要美国那边的同事帮着点。”雷盛利说道。

“合作就好。”陈志文点点头说道，虽然美的是香港企业，但也不指望核心技术都是香港这边掌握，整个香港的人才储备就不可能达到这个要求，就如20世纪最巅峰时期的诺基亚，其背后的国家也只是一个人口小国，诺基亚的大量研发基地，还是发布全球。

美的在未来自然也是一样，香港这边，能有一点就可以了。

“对了，之前跟丰田的在谈的合作业务怎么样了？”陈志文突然又问道。

雷盛利说道：“丰田那边，不同意让我们做他们制冷压缩机的供应商，只考虑将座椅上的移动电机及座椅风扇业务交给我们。”

“关系不到位吗？”陈志文问道。

“也不算，我们已经通过中间人认识了丰田采购部的一位次长，他也想将我们拉入进制冷总成部门的供应链，但日本本土的三家给丰田供货的公司，也有着很深的关系，他们在极力阻止我们进场。”雷盛利说道。

“这里面的蛋糕太大了，我们想进去分别人蛋糕的确不容易。”陈志文点点头说道。

这两年里，陈志文作为老板，主要的心力在负责收购和记、合并黄埔，解决和黄的债务问题、布局地产市场、兴建美的产业园、关注海外街机游戏市场等重大事情，而其他的很多业务，早就实现了自我发展，不需要陈志文的太过过问，只需要定期汇报成果就行了。

如美的的家电业务，相关职业经理人除了与好市多与沃尔玛保持良好的合作关系外，也在全力扩展其他客户市场，比如美国最大的超市凯尔特，欧洲的几个大超市等等，同时，也在东南亚、欧洲、美洲寻找合适的经销商，尽最大努力的开发新客户。

美的的家电，处于非常有意思的中间状态，在技术方面，比不上名气大的欧美日品牌，但成本要低很多，而对比很多真正的杂牌，技术又要强的多，这归功于大量资金的研发、收购专利，以及大规模生产后的成本降低及经验积累。

在这种优势下，美的家电业务团队的开发业务带来的销量，甚至超过了好市多及沃尔玛，这是一种非常好的标志，公司的自我造血能力越来越强了，这也是陈志文一直追求的目标。

汽车零部件业务这一块，因为资金充分，美的在日本的几大汽车公司也非常舍得花钱，公司的团队，也在一直开拓丰田新的业务。

美的从1973年就开始自己做电机，从风扇电机开始，因为一直投资研发，或购买海外技术及生产线，到现如今出货量已经超过了香港的本土品牌德昌电机，成为香港最大的电机公司，民用工业都在涉及，并且已经大量出口。当然，还不算是高级品牌。

在有了一定名气后，外加之前的收音机供应业务也在强质量的管控下也没出问题，美的自然要追求更多的业务，电机就是一个重点，同时，从德国过来开分公司的比泽尔制冷公司，也在香港开始做冷凝压缩机。

不过显然丰田的供应链非常不欢迎外来者，座椅上的小电机及风扇可能不重要，但空调部分可不一样，价值要高的多。

“是的，我们认识的那位井上次长也是这个意思，他也说如果我们能够稳定的长期在电机方面供货，不出现问题，那两年后他会再尝试让我们进入空调的供应链。”雷盛利说道。

“嗯，那就先好好做好电机与座椅风扇吧。”陈志文想了想说道。

两年的时间，对于电子产品说不定都已经更新换代了，但在汽车领域，算是很短的了，很多零部件企业，也是发展了很多年，才能做大，对于不在日本本土的美的，做到这样已经不容易了，最大的原因，可能就是对人的“投资”到位了。

“其实还有一个问题，丰田那边，愿意将一些低技术含量、对人工需求比较多、方便运输的零部件外包出去，那些技术含量高的，更愿意留在本土，可能也是担心如果出了问题，解决起来会非常麻烦。”雷盛利接着说道。

“汽车产业的确追求本土化，这也是我们的劣势，暂时改变不了。”陈志文摇摇头说道，总不可能现在去日本建工厂吧？建起来丰田不给订单那不得亏死。

再说，自己做汽车零部件行业，最根本的原因，就是为了未来内地开始现代化造车时自己能参与一把。

汽车行业，国内是很难插手的，但零部件行业，限制就少很多了，在80-90年代，哪怕是与国内关系较好的大众，愿意来国内投资，但也不太愿意投入巨资进行本土化，因为大众的很多零部件，也不是自己生产的，想要说服那么多供应商来国内投资，也是很难的。

大众也可以选择在本土找供应商，但当时国内的工业水平，很难做到大众的要求，这也许有自己的机会，这可是发展汽车产业的黄金机遇。

当然，最好的情况是有自己的汽车公司，这样自己带进去产业链会轻松很多，还可以趁机在国内发展一整套的产业链，但这需要海量的资金。

只要79年的一场投资收获到位，那他就可以获得自己想要的汽车产业。

而现在在香港的美的，只需要按照正常节奏发展就行，特别是与丰田的多次接触、沟通、审核，也让美的汽车业务的很多工程师了解到了丰田的部分管理方式、对质量的要求等等。

这不仅可以用于现在美的的民用产品管理，也可以对未来自己的汽车产业布局有着很大的帮助。

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(本章完)