第28章

图154怎么用？有两个用途。

第一，训练航天员。

按照正规训练流程，航天员必须在地面上进行失重状况下的练习，提前适应失重环境。

但是如何在地面上制造失重环境？当然不行，现在的人类大概是造不出反引力装置的。

不过还有个办法可以取巧，那就是利用牛顿第二定律。

人会受到引力的作用，具有数值为G的、方向竖直向下的重力加速度，只要想办法让这个加速度暂时失去作用，理论上就处于失重状态了。

如果一架飞机先飞到万米高空，然后压低机头向下俯冲、并保持下降率的加速度同样为G，机舱里的人就不会被束缚在地板上，轻轻一蹬就能飘到空中。

飞机不断爬升、俯冲，运动轨迹就像是连续的抛物线一样，每次下降能提供25到28秒的失重时间，一次飞行能持续做20到30次抛物线运动。

运用这短暂的时间，经过训练的航天员可以模拟进行各种应急操作演习，同时学会失重状态下的运动要领。

“好，没问题！马上带林董事长去看飞机，看看我们的保养能力绝对不是吹的。”

“林先生，别看这几架图154都是二十多年的老飞机，但都才退役三四年，再飞十五年都没问题。

有王志的保证，林炬就觉得硬件上没有问题。

总算来个跟航空沾边的大企业，这样的客户能放走？

而图154倒是便宜多了，这种老古董当时林炬通过中间人询价，才开出了300万的价格，注意，是人民币。

到什么程度？军舰锅炉房的管道都没有一点油泥，坦克干净到可以上嘴舔。

另外航天飞机在去太空之前也要进行大气层内飞行性能测试，但它本身不能从机场起飞怎么办？

同样是被大飞机背着运到高空，再解除固定与运输机分离，利用高度进行滑翔，同时进行气动测试。

林炬通过撬墙角的员工联系到的军事基地，代号96533部队，全称空军后勤部乌兰哈山修理厂，属于国内中型的封存基地。

什么？你说用火箭把航天飞机送上高空不是也行吗？

但是那成本多贵，而大飞机飞一次，算上燃油保养人员一起最多也就几十万不超过一百万，成本能低几十倍。

其中一架周围有十多个士兵，旁边还堆着不少零件，包括几台用木架固定的发动机。

什么，自己买？7、8个亿的价钱把林炬卖了都出不起，只能租凭。

况且租凭还有个好处就是能找到技术高超的飞行员，让民航出来的飞行员这样飞抛物线他们八成不愿意，但对于军队来说那就是家常便饭。

说是保养飞机，但问题是这些老飞机都他娘的停产三四十年了，飞机制造厂生产线都卖废铁了，哪来的备件保养？

大多数时候都是组织大家把飞机擦一擦洗一洗，较新的歼7如果多拆几架的零件能拼出一架状态不错的，闲着蛋疼的养老型飞行员开着它上去溜一圈。

迎接林炬的是基地的一名少校，基本是这里的最高领导。

“王队长，咱们还是去看看飞机吧。”