东方宝马汽车公司可以进入生产了。

四号晚上，这个消息通过张冠军传达到了张铁军这里。

香港实验室那边经过不断的调配测试，终于拿出来了第一款车型，天枢系列越野\/SUV系列。

首先研发试制越野车，是张铁军的安排。

国内这会儿没有统一的军用汽车，什么都有，而且日本车占据了很大的份额，这种情况必须得改变。

汽车，计算机，计算机系统等等，民用的都无所谓，军用的必须要改变。

天枢系列，越野车主要针对军用，SUV是民用版本，从外型到内置都有差别。

天枢，又叫贪狼星，小天罡星，是北斗七星第二亮星，化人形为贪狼星君，化物形为金鳌，象征着强有力的统治，带来和平和希望。

汽车的生产放在研发中心一水之隔的深圳，以后研发中心出来的东西大概率都会首先在这里投产。除敏感涉密产品以外。

针对性的生产线正在马不停蹄的建造调试当中，这个消息只是来报喜的，同时，相关的销售工作也要开始准备了。

实验室试制车是不能用来进行常规检测的，必须要常规生产线上常规量产出来的，检测结果才有效，才有普遍性。

全世界只有美国人习惯拿实验室数据说话，然后生产中再用各种借口胡说八道，所以美国车基本上都进不了豪华车名单，欧洲人不承认它。

后来这个好办法被国人学会了，不管是造车的还是造电池的，或者是药品，都是用实验室数据来标榜性能，然后一生产就拉稀。

就比如新能源，发布会慷慨陈词意气风发，张口就是五百公里八百公里，实际一跑一百二。

“国内的证照手续都拿到了吗？”

“早就办利索了，”张冠军嘁了一声：“等你问黄花菜都得凉。”

“那先弄几辆回来玩儿？”

“实验室的这几台说是要保存，研发中心那边要弄一个历史馆说是，以后所有的产品都放那展览。你急啥呀？生产还不快？”

“行吧，到是也是。先生产一批给部队拿去祸害，后面的事儿再说吧，不急。”

是真祸害，送一批车过去给他们造害，怎么对车不好就怎么来，怎么空易引起故障就怎么搞，爬山越河沙漠高原，都得使劲儿跑一圈儿。

这么折腾一大圈回来，这车还能保证一定的安全性和稳定性，那就是过了。不行就回炉重造。

一款车从定型到上市总是要经过好几年，就是因为都要走这个流程。

每个汽车厂都会有这么几个小组，由司机，技术人员，维修人员，后勤人员组成，工作内容就是开上自家设计的新车出去浪。

定好目的的以后，就是完全自由发挥，想怎么浪就怎么浪，任务就是折腾，把车往散架了那么折腾，做好各项数据的记录。

其实轿车或者越野车这类车型的实地检测还算好，玩货车的才叫一个艰辛。

这东西出去跑一圈就是大半年一年，一路上各种意外情况，大半的时间都是在荒郊野外，危险性也是很大的，要带突突突。

一个小组起码五六个人，很多货车的驾驶室就能坐两个人，最多三个，剩下的组员都要坐在后车厢上，夏天还算好，冬天真就是干冻着。

一汽当年试制一四零的时候，试验组人均减肥三十斤，差点没死在大西北，结果上面一道命令，连图纸带技术人员都去了二汽。

宝马汽车厂当然也是要组建自己的实验组的，不过只是针对民用版本，要求也没有军用车那么严苛，至于军用版自然是交给军方去祸害最合理。

他们才知道自己最需要的是什么嘛，而且自己亲手测试，不管是可信度还是说服力都要更大一些。这叫省心又省事儿。

宝马汽车的发动机是自己造的，没有单独设厂，就叫宝马汽车制造厂发动机车间，走的是过去老国企的路子，主要部件都是自己生产自己组装。

包括专用轮胎（军版）。

当然，把所有零配件都生产了那是不可能的事情，还是有很多东西需要外采的，这也不是什么难事儿，更不用去国外找。

咱们自己的工厂完全就能满足一切需要，甚至可以超越。

真的不是什么都只有外国的好，起码这会儿在工业上不是，只是因为不重视，各种这样那样的原因吧，不少工厂慢慢的都倒闭了。

其实工厂倒闭到是没什么，最可惜的就是大量的产业技术工人流失。这才是人家真正的目的。

六、七、八三个十年，咱们是世界上拥有成熟产业技术工人最多的国家，没有之一，七八级钳工都可以称为工神一样。

手测尺差，手磨精密件像玩似的。大部分人不知道，很多高精密件机械是加工不出来的，全靠人手搓，包括现在也是。

等后来重视起来的时候，一切都已经晚了。

这里面主要就是原来的老军工厂，也是在九十年代受到冲击最大的一块。

曾经有一款国产汽车，他的排气筒是原来一家军工厂给加工的，后来换成了国外的高级货。